Как правильно тормозить с МКПП?

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Кариока

сейчас - это с каких пор? Я училась 2 года назад - инструктор ругался, как бешеный - трогаться ТОЛЬКО с газом. Без газа - первые 1 или 2 раза - чтоб поиметь навык плавного отпускания сцепления.

Год назад. Подруга дней моих суровых как раз училась. Я думаю, дедушке-инструктору (кстати, дать бы ему по башке для ума) было больно слушать как ревет его машина.

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Maldini

Мегерыч, а ты то давишь в сцепление?

Нет. Но не надо подменять предмет спора.

[Buсks]

Сообщение от Maldini

не мало лет всегда выжимал сцепление на любых участках дорог, хотел понять что я делал не так, почему не уехал в столб/кювет.

На любой скорости ? И тебя ни разу не закрутило и не занесло ?
Ты или фантастически везуч, или ездил на гусеничном тракторе.

[ORGAZMO]

Сообщение от Валериан Мегерыч

Нет. Но не надо подменять предмет спора.

Давай так рассуждать. Если навертво давануть на тормоз и заблокировать колеса - то эффективность и в том, и в другом случае одинакова (и крайне низкая).
А вот если применять прерывистое торможение - т.е. отпускать педаль при блокировки, то с выжатым сцепление колесо в момент отпускания вообще не будет притормаживаться, а в случае с невижатым сцепление - оно в этом момент будет двигателем притормаживаться все равно.

[Buсks]

Сообщение от Алиска-киска

Кое-что ещё спросить хочу.
Когда я понижаю передачу, машинка дергается, это что значит? Рано переключаю, или резко, или что?
И ещё. В тот момент, когда втыкаешь пониженную передачу, надо газ добавлять немного или не трогать? Например, если я собираюсь дальше понижать вплоть до остановки?

Это значит, что перед тем, как отпустить сцепление при переходе на пониженную передачу надо газку добавить. Чуть поднять обороты, и тогда этого рывка не будет.
Вверх, можно переключаться практически на холостых оборотах, а вниз - надо обороты поднимать....

Как то вспоминаются времена, когда всех учили ездить на ГАЗ-53 с несинхронизированной КПП. У тех кто тогда учился, таких вопросов не возникает...

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от Buggs

На любой скорости ? И тебя ни разу не закрутило и не занесло ?
Ты или фантастически везуч, или ездил на гусеничном тракторе.

Наверное, поворотов не закладывал. Ну еще кайфово обочину зацепить с выжатой сцепой.

[Buсks]

Сообщение от Кариока

ИМХО, на выжитом сцеплении ездить не надо - его надо менять

+1

Сообщение от Bad Santa

АКПП = гидродинамический тормоз.
Притом всегда. Когда нужно и не нужно!

Эт точно.

[Maldini]

Сообщение от Buggs

На любой скорости ? И тебя ни разу не закрутило и не занесло ?.

нет, меня один раз занесло, и даже где то закрутило. но, боюсь, что там причина была несколько иная
а в целом нет. я еще могу поверить, что есть некоторые особенности вождения автомобиля на заднем приводе....а так выжимание сцепления на поведение авто не сильно влияет. имхо.

Сообщение от ORGAZMO

А вот если применять прерывистое торможение - т.е. отпускать педаль при блокировки, то с выжатым сцепление колесо в момент отпускания вообще не будет притормаживаться, а в случае с невижатым сцепление - оно в этом момент будет двигателем притормаживаться все равно.

т.е. чуть эффективнее торможение происходит. но откуда береццо занос, о котором тут Баггз второй день говорит?

[Buсks]

Сообщение от Maldini

выжимание сцепления на поведение авто не сильно влияет. имхо.

Это в корне неверное "имхо", и об этом написано во всех книжках.

откуда береццо занос, о котором тут Баггз второй день говорит?

А об этом написано в школьных учебниках физики.

ЗЫ Баггс уже давно об этом не говорит. Это все ты успокоиться никак не можешь.

[ORGAZMO]

т.е. чуть эффективнее торможение происходит. но откуда береццо занос, о котором тут Баггз второй день говорит?

ну он как мне кажется верно сказал насчет того что при выжатом сцеплении на машину действует только инерция, а при невыжатом - еще и тяга.