НАЧИНАЮЩИЕ ВОДИТЕЛИ

[Happiness]

Сообщение от nika PR

э-э..ни наю, ни наю..у мну всегда тормоз тока со сцеплением. другое дело что я вообще делаю проще - подкатываюсь к красному или в пробках стою то перехожу на нейтрал и вот тогда торможу тока тормозом. а двигателем - это типа ручником?а зачем им тормозить то кроме как не экстренно, поясните плиз)) мда, зимой от заносов другие методы существуют. да и вапще мне кажется что не стоит забывать об особенностях авто, каждая на дороге ведет себя немного по-другому, поэтому тут кому как

А я вообще на нейтрале не умею подкатываться. Делаю как в АШ учили тормоз - сцепление - тормоз, уже на автомате. А муж не умеет тормозить как я Он тока на нейтрале.

[nika PR]

Сообщение от юлечка

а зачем переходить на нейтраль? Вы выжали сцепление, двигатель от колес отсоединили, и все, двигаетесь накатом. Передачу уже нет смысла дергать.
На нейтраль меня учили, если на переезде или на светофоре долго стоять. А так- сцепление, тормоз, встал- перешел на 1, и держать тормоз, чтоб время на переключение на светофоре на тратить.
Тормозить двигателем- это когда жмете на тормоз вместо газа, но левая нога отдыхает.

а-а..вон оно че оказываецца..а зачем если до красного светафора далеко напрягать себя выжатым сцеплением? по мне так тока тормоз легче, чем он же но +сцепуха

Сообщение от ИИИринкААА

Я тоже подкатываюсь на нейтрале.
А торможение двигателем - это просто ногу убрать с газа. Экстренное торможение - резко тормоз и сцепление одновременно.
Все правильно сказала????

наверно. спецы скажут. ну тормоз в пол это понятно..

[nika PR]

Сообщение от Happiness

Люди добрые ну подскажите, вопрос выше, за это забрали?
Просто хочется разобраться в ситуации))

Не секрет, конечно. Марата, д. 16

ну может там расстояние дло сплошной было не то, или знак авт.остановки или где знак стоял а сила действия его не закончилась..вобщем все варианты по п."стоянка запрещена"
а ,я то испугалась что на Ю-З такая непонятка

Сообщение от Happiness

А я вообще на нейтрале не умею подкатываться. Делаю как в АШ учили тормоз - сцепление - тормоз, уже на автомате. А муж не умеет тормозить как я Он тока на нейтрале.

я сначала тож делала тока как в АШ учили, как вас. а потом муж и грит - чаво сцепление за зря палишь, я попробовала и поняла что так проще - ножка то отдыхаетдля ленивых видать вариант. так что если близко то как положено ,если далеко или особенно пробка то нейтрал предпочитаю. в пт. на кольце чето пробка было непонятная, так со сцеплением бы умаялась там стоять, нога б потом точно отвалилась))еще вроде типа бенз так тож меньше расходуется.

[Happiness]

Сообщение от nika PR

ну может там расстояние дло сплошной было не то, или знак авт.остановки или где знак стоял а сила действия его не закончилась..вобщем все варианты по п."стоянка запрещена"
а ,я то испугалась что на Ю-З такая непонятка



я сначала тож делала тока как в АШ учили, как вас. а потом муж и грит - чаво сцепление за зря палишь, я попробовала и поняла что так проще - ножка то отдыхаетдля ленивых видать вариант. так что если близко то как положено ,если далеко или особенно пробка то нейтрал предпочитаю. в пт. на кольце чето пробка было непонятная, так со сцеплением бы умаялась там стоять, нога б потом точно отвалилась))еще вроде типа бенз так тож меньше расходуется.

Да, возможно, но вроде я знаки внимательно смотрела. Машин там куча паркуется всегда и сегодня и утром, и вечером все стояли, а мою почему-то забрали
У меня пока так не получается с нейтралью, поэтому в пробках тоже жму сцепление - тормоз

[nika PR]

да, уж обидно это не то слово наверно. но все равно уж стоянка так чем угнали б, не дай бог.
в конце концов какая разница, главное чтоб водитель был спокоен и торможение происходило в нужный момент и в нужном объеме. а уж как не важно ,хлавное результат

[ПЕРФЕКТО]

Сообщение от nika PR

вот это по-нашему!





э-э..ни наю, ни наю..у мну всегда тормоз тока со сцеплением. другое дело что я вообще делаю проще - подкатываюсь к красному или в пробках стою то перехожу на нейтрал и вот тогда торможу тока тормозом. а двигателем - это типа ручником?а зачем им тормозить то кроме как не экстренно, поясните плиз)) мда, зимой от заносов другие методы существуют

Торможение двигателем это не ручником...это либо когда убираешь ногу с педали газа, двигатель теряет обороты, и соответственно скорость падает. Либо если нужно резко затормозить, то понижаете передачу- на меньшей передаче ниже обороты двигателя, и скорость резко падает...это испольщуют в основном на мокрой и скользкой дороге, чтоб не занесло, либо просто чтоб не пойти юзом при экстрен.торможении...
При торможении двигателем педаль тормоза вообще не трогается...
Если я не права- пусть меня поправят...
А какие еще способы торможения на льду вы знаете?

Сообщение от юлечка

а зачем переходить на нейтраль? Вы выжали сцепление, двигатель от колес отсоединили, и все, двигаетесь накатом. Передачу уже нет смысла дергать.
На нейтраль меня учили, если на переезде или на светофоре долго стоять. А так- сцепление, тормоз, встал- перешел на 1, и держать тормоз, чтоб время на переключение на светофоре на тратить.
Тормозить двигателем- это когда жмете на тормоз вместо газа, но левая нога отдыхает.

Если вы стоите на светофоре держа сцепление выжатым либо долго подкатываетесь на нем, то оно быстро изнашивается и менять надо будет чаще...тут от кого-то была фраза, что со сцеплением отношения короткие...если боитесь стормозить на зеленом, то смотрите на секунды пешеходного перехода, и когда там сек 3 остается- начинайте включать сцепление-передачу...
А если подкатываетесь к светофору, то можно врубить нейтраль и тогда сцепление можно отпустить- не заглохнете...но зимой так делать нельзя...на нейтрали машина неуправляема
Про тормозить двигателем написала выше

[Мышка Соня]

всем привет сегодня стала счастливой обладательницей машинки и сегодня же, вот буквально только что села за руль страшно, аж жуть! правам 2 года, после АШ почти не ездила. но желания ездить больше, чем страха так что - вперед!!
подписываюсь на топ)

[лентяй]

Сообщение от ПЕРФЕКТО

Торможение двигателем это не ручником...это либо когда убираешь ногу с педали газа, двигатель теряет обороты, и соответственно скорость падает. Либо если нужно резко затормозить, то понижаете передачу- на меньшей передаче ниже обороты двигателя, и скорость резко падает...это испольщуют в основном на мокрой и скользкой дороге, чтоб не занесло, либо просто чтоб не пойти юзом при экстрен.торможении...
При торможении двигателем педаль тормоза вообще не трогается...

Действия описаны верно ,только с двигателем происходит все ровно наоборот. При понижайке обороты -растут,соответственно появляется доп.,мощность ,которую и используем для активного замедления.

[surad]

Сообщение от Happiness

Люди добрые ну подскажите, вопрос выше, за это забрали?
Просто хочется разобраться в ситуации))

У вас в протоколе должно быть написано, какой пункт ПДД нарушили.

[ПЕРФЕКТО]

Сообщение от лентяй

Действия описаны верно ,только с двигателем происходит все ровно наоборот. При понижайке обороты -растут,соответственно появляется доп.,мощность ,которую и используем для активного замедления.

Да, точно. При понижайке обороты растут...за счет этого ведь и ускоряется машина если газ нажать...в два часа ночи моСк уже спал видать а если просто ногу с газа убираем то обороты падают ведь постепенно?