Ищу совет. Новый аккум, машина в минус не заводится

[sun'n'fun]

Сообщение от basilevs

Ответ короткий и ёмкий: ДА.

Либо ездить больше, либо дозаряжать аккумулятор от 220 вольт по ночам / в выходные.

Спасибо, так и буду делать

[sun'n'fun]

Сообщение от Buсks

Автор, а как выглядит это "не завелась в минус" ?

А если при повороте ключа стартер крутит вяло, то тогда проблемы, действительно, с аккумулятором. Или с его зарядкой.

Именно так и выглядит.

[Buсks]

Сообщение от sun'n'fun

Именно так и выглядит.

Значит, аккум у Вас по какой то причине постоянно недозаряжен...
Просто в теплую погоду это не так заметно, а при отрицательных температурах полуразряжнный аккум быстро "сдувается".
Поскольку такая картина наблюдается уже, как я понял, с двумя аккумуляторами подряд, надо искать проблемы с зарядкой. Для начала померить ток с генератора.
Вольтметр в машине есть ? Если да, то что показывает ?

[ollik_g]

Сообщение от sun'n'fun

завелась - 5 минут до сада, выключила. Через минут 10-15 снова завелась и еду до работы минут 10 максимум. Потом машина опять стоит до вечера и все в обратной последовательности. Может проблема в том, что аккум просто не успевает заряжаться полностью?

Именно так. Аккумулятор просто не успевает заряжаться.
Еще посмотрите, какой он у Вас емкости - чем больше емкость, тем больше надо времени, чтобы его зарядить при прочих равных условиях.
Зимой все ездят медленнее, чаще стоят в пробках (на холостых оборотах генератора машины не хватит для нормального заряда аккумулятора), то есть заряд аккумулятора идет хуже, плюс пользуются электрообогревом зеркал, заднего стекла и т.д., а это увеличивает разряд. Плюс, на холоде, характеристики аккумулятора ухудшаются, да еще и масло в холодном двигателе густеет, вот и появляются проблемы с запуском.
./Муж.

[sun'n'fun]

Вольтметра нет

[Чайюри]

А у меня реле полетело. пришлось менять