Отзывы по автошколам Санкт-Петербурга

[SUMMER*]

Сообщение от marya_map

Женская автошкола "Дебют".

4) Пользоваться зеркалом заднего вида. У Акима зеркало настроено только на него, ученику ничего не видно.

Специально обратила внимание, как же в той машине, на которой я езжу сейчас. Только сейчас заметила, что там два зеркала заднего вида - для меня и инструктора.

[Elvie]

Сообщение от Natilya

Полное "Г" автошкола Смольный. Обучаюсь на данный момент в филиале Коломяжский. По теориии претензий нет. По вождению - даже не знаю как сказать, здесь такие слова писать нельзя (по правилам форума). За 1.5 месяца у меня выкатано 10 часов. Экзамен в ГАИ через две недели. Мне прямым текстом заявляют, что откатывать часы не собираются. Бодаться с ними есть и желание и возможность, но нет времени, т.к. с начала апреля я уже буду жить загородом. Так, что всем желающим обучаться в АШ Смольный, советую много раз подумать и найти другую АШ, с более положительными отзывами.

А Вы знаете, я, пожалуй, к Вам присоединюсь Поначалу я нарадоваться не могла: теория бесподобная, инструктор супер, все отлично! Но со временем начались те же проблемы с накатом, что и у Вас Инструктор просто игнорит, выкатано меньше половины, а через неделю школьный Хотя у меня никаких ограничений по времени никогда не было, всегда подстраивалась под инструктора - как скажет, тогда и будет занятие. А сейчас и вовсе от него звонков нет - уже НЕДЕЛЮ! Завтра последнее консультативное занятие в АШ, думаю, что заодно загляну в учебную часть. У меня кстати Смольный на Ленинском.

[МУСЯ МАРУСЯ]

Сообщение от светунька

Спасибо. Конечно, хотелось бы чуть-чуть поподробнее.

Идите к Ларисе Мителёвой.

[natahen]

Хочу оставить свой отзыв. Училась в автошколе ТУР на Ладожской. Теория замечательная. А вот практика... Вроде бы и часы откатали все положенные, и учили...И инструктор мне попался "не худший", особо не орал. Но вот настрой, что не заплатишь - не сдашь... Даже школьный экзамен с первого раза не сдал практически никто, кто шел "сам". Опять же нервы. Проволочки. да еще и, мягко говоря, неприветливое отношение начальства, принимающего школьный экзамен.
Разницу почувствовала, когда пошла брать накаты у инструктора из другой автошколы - Смольный на Апрельской. Игорь Иосифович Литовка именно готовил меня к ЭКЗАМЕНУ. Учил заново как управлять машиной, четко все объяснял. Отрабатывали все элементы "по 100 раз". Прошли все экзаменационные маршруты. В моей голове наконец-то все уложилось по полочкам. И голоса на меня ни разу даже не повысил. Мог тысячу раз объяснять одно и то же, когда тупила. Как итог - с первого раза сдала площадку. Со второго - город в ГАИ самостоятельно. Кстати, муж сдал в Смольном после обучения у Игоря Иосифовича ГАИ с первого раза и сразу стал ездить.

[МагнОлька]

Сообщение от mithomanka

Что сложного отрегулировать зеркала? Зачем показывать в подробностях процесс, когда он в каждой модели машин разный? Артист погорелого театра.

Ну процесс может и разный,а про горизонт правильно говорит.

[Юшаня]

Сообщение от Max_i_Lu

ИМХО совсем не существенны:
2 - троганье с газом разве не возможность поскорее спалить сцепление?
4 - а как еще инструктор будет видеть, что сзади? совершенно справедливо, по моему.
5 - как этому можно научить? тут каждый сам под себя делает, как ему лучше. И рост же разный, и манера сидеть за рулем

Я учусь в автошколе, у нас вождение идет всего неделю, я отъездила 4 раза. До вождения мы в классе занимались на рулевом тренажере, кстати, не зря. Преподаватель сказал, что на скорости даже в 20 км в час машина едет со скоростью 5,5 м/с. И если неправильно крутить руль, то можно не справиться с управлением и приехать в ДТП.
Про сцепление пока ничего сказать не могу, пока ездим на АКПП. Но и преподаватель в классе, и инструктор в машине говорят, что все ДТП могут произойти, если машины двигаются с разной скоростью, поэтому педалью газа надо эту разницу скоростей ликвидировать, разогнавшись как можно быстрее.
Даже мне смешно по поводу всех зеркал, хотя я еще учусь... Если в учебной машине всё контролирует инструктор, то как же он обучит ученика правильно пользоваться зеркалами. Когда у меня было первое вождение, мне инструктор сначала рассказал, как правильно сидеть за рулем, потом как правильно настроить под себя все три зеркала, что я должна в них видеть, чтобы контролировать дорожную обстановку сзади. У моего инструктора есть дополнительное отдельное зеркало. И еще он сказал, что основное зеркало в легковой машине - салонное.

[Max_i_Lu]

Сообщение от Юшаня

Я учусь в автошколе, у нас вождение идет всего неделю, я отъездила 4 раза. До вождения мы в классе занимались на рулевом тренажере, кстати, не зря. Преподаватель сказал, что на скорости даже в 20 км в час машина едет со скоростью 5,5 м/с. И если неправильно крутить руль, то можно не справиться с управлением и приехать в ДТП.
Про сцепление пока ничего сказать не могу, пока ездим на АКПП.

Вам, конечно, виднее. Для меня такая схема обучения, если вы учитесь на механике, кажется странной. Можно помимо тренажера и акпп напридумывать еще кучу подготовительных этапов, только научиться то вам нужно ездить на машине, а не на тренажере, контролировать 3 педали и коробку. Крутить руль правильно учат еще на первых занятиях, когда ученик едет со скоростью ползения. Для чего тогда инструктор, если он не сможет помочь ученику справиться с управлением?

Сообщение от Юшаня

Но и преподаватель в классе, и инструктор в машине говорят, что все ДТП могут произойти, если машины двигаются с разной скоростью, поэтому педалью газа надо эту разницу скоростей ликвидировать, разогнавшись как можно быстрее.

*задумчиво чешет репу* В чем взаимосвязь разной скорости автомобилей в потоке во время движения и поскорее разогнаться с места?

Сообщение от Юшаня

Даже мне смешно по поводу всех зеркал, хотя я еще учусь... Если в учебной машине всё контролирует инструктор, то как же он обучит ученика правильно пользоваться зеркалами. Когда у меня было первое вождение, мне инструктор сначала рассказал, как правильно сидеть за рулем, потом как правильно настроить под себя все три зеркала, что я должна в них видеть, чтобы контролировать дорожную обстановку сзади. У моего инструктора есть дополнительное отдельное зеркало. И еще он сказал, что основное зеркало в легковой машине - салонное.

При перестроении и парковке одним салонным пользуетесь?

[МУСЯ МАРУСЯ]

Сообщение от Max_i_Lu

Вам, конечно, виднее. Для меня такая схема обучения, если вы учитесь на механике, кажется странной. Можно помимо тренажера и акпп напридумывать еще кучу подготовительных этапов, только научиться то вам нужно ездить на машине, а не на тренажере, контролировать 3 педали и коробку. Крутить руль правильно учат еще на первых занятиях, когда ученик едет со скоростью ползения. Для чего тогда инструктор, если он не сможет помочь ученику справиться с управлением?

*задумчиво чешет репу* В чем взаимосвязь разной скорости автомобилей в потоке во время движения и поскорее разогнаться с места?

При перестроении и парковке одним салонным пользуетесь?

Повезло ей с инструктором

[Килиманджаро]

Сообщение от Юшаня

Я учусь в автошколе

Что за школа?

Сообщение от Юшаня

Про сцепление пока ничего сказать не могу, пока ездим на АКПП.

Зачем? да ещё и 4 занятия на это потратить

Сообщение от Юшаня

Но и преподаватель в классе, и инструктор в машине говорят, что все ДТП могут произойти, если машины двигаются с разной скоростью, поэтому педалью газа надо эту разницу скоростей ликвидировать, разогнавшись как можно быстрее.

Вообще не поняла о чём это? Вас 4 занятия учили руль крутить и газ давить?
Что за школа такая?

Сообщение от Юшаня

Даже мне смешно по поводу всех зеркал, хотя я еще учусь... Если в учебной машине всё контролирует инструктор, то как же он обучит ученика правильно пользоваться зеркалами. Когда у меня было первое вождение, мне инструктор сначала рассказал, как правильно сидеть за рулем, потом как правильно настроить под себя все три зеркала, что я должна в них видеть, чтобы контролировать дорожную обстановку сзади. У моего инструктора есть дополнительное отдельное зеркало. И еще он сказал, что основное зеркало в легковой машине - салонное.

Слава богу, хоть про это объяснил. И повезло, что есть дополнительное салонное.
У меня только одно зеркало было при обучении - инструкторское. И инструктор мне говорил "Вот будешь в своей машине ездить будешь пользоваться своим салонным"
В результате я купила себе гигантское зеркало заднего вида и только в него и смотрю А по боковым зеркалам парковаться так и не научилась, да и не смотрю в них почти. Хотя казалось бы, что при таком подходе я наоборот должна уметь пользоваться только боковыми.

[Юшаня]

Коллеги, мне Ваш сарказм не совсем понятен.
Учусь я в автошколе АБВ. Просто расскажу, как у меня вождение проходит. Пока мне все нравится.
За две недели до начала вождения мы крутили руль на тренажере в классе, чтобы научиться делать это правильно. Каждый мог делать это столько, сколько хотел абсолютно бесплатно.
Вождение у нас началось на машине с автоматом. Одно занятие по вождению у нас в АШ длится полтора часа. В начале первого занятия инструктор рассказал мне, как надо сидеть правильно и как правильно надо настроить все зеркала под себя. Боковыми зеркалами надо пользоваться только при маневрах, а обстановку сзади своей машины контролировать только по салонному зеркалу. У меня на посадку и зеркала ушло минут 20. Потом мы выехали на дорогу. Ездили только направо по Новикова, Королева, Сизова, Испытателей. Вот тут-то и пригодились занятия на руле в классе. Инструктор стал спрашивать меня, на что я смотрю, что пытаюсь сделать. Потом объяснил мне, куда надо правильно смотреть и что надо делать, чтобы машина поехала туда, куда мне надо. И машина действительно поехала. Это такое удовольствие, даже не ожидала. Первое вождение пролетело, я даже не заметила как.
На втором вождении инструктор рассказал, что на педали давить не надо. Педалями надо скорость создавать. Педалью тормоза – низкую, педалью газа – высокую. Еще он мне повторил то же самое, что и преподаватель в классе рассказывал. Все ДТП случаются только с машинами, у которых была скорость разная. Машины, едущие с одинаковой скоростью, в ДТП попасть не могут. И поэтому ездить надо со скоростью потока, и чем больше времени я разгоняюсь до скорости потока, тем больше времени поддерживаю возможность ДТП со мною.
Поэтому я научилась не газ давить, как Вы посчитали, а уже умею правильную скорость достигать. Оказывается, инструктор прав: в машине только одна педаль безопасная – газ.
На третьем занятии мы поехали под знак «Уступите дорогу». Мне показалось, что я сделала это не плохо. А инструктор сказал, что всё неправильно. Объяснил, как надо правильно, куда надо смотреть, где надо останавливаться. У меня получилось, правда, не с первого раза. По крайней мере, сейчас я контролирую дорожную обстановку полностью. И еще инструктор стал заставлять меня смотреть в салонное зеркало, чтобы никто в меня сзади не врезался.
На четвертом занятии мы стали делать левый поворот и перестроения. Инструктор объяснил, куда надо смотреть, чтобы ехать правильно, где надо остановиться, чтобы пропустить встречных. И если я решила, что могу уехать с перекрестка, то на газ надо давить по полной. И еще инструктор мне рассказал и показал на реальной машине у обочины, что при перестроении в боковом зеркале надо видеть не машину, а как ты уезжаешь от этой машины.
Нам в АШ обещают 12 занятий по вождению на автомате. Потом еще будет 12 занятий на механике и по городу, и на площадке, где должны научить парковке и элементам экзамена. Не знаю, как будет потом, но уже сейчас я города не боюсь и на механике не испугаюсь , потому что понимаю свои действия за рулем.
Как известно, хорошо смеется последний!