Как правильно тормозить с МКПП?

[Dim_]

Сообщение от Алиска-киска

Сегодня пробовала тормозить без выжимания сцепления. Мне кажется, что так тормозится гораздо быстрей. С непривычки я начинала тормозить так далеко, что приходилось в итоге добавлять газку и докатываться вперед, а потом окончательно тормозить. Трудно правильно оценить расстояние, когда нужно начинать тормозить.
Понижать передачи перед остановкой сложно Чаще всего забываю это делать, так и подъезжаю на третьей при скорости 20 км/ч... Так машинка не очень портится?

Тахометр есть? Обороты не должны падать ниже 1000-1500. Для эффективного торможения желательно держать между 2000-3500. Подтыкая передачи так, чтобы быть в этой вилке.

[Buсks]

Сообщение от Алиска-киска

Сегодня пробовала тормозить без выжимания сцепления. Мне кажется, что так тормозится гораздо быстрей. С непривычки я начинала тормозить так далеко, что приходилось в итоге добавлять газку и докатываться вперед, а потом окончательно тормозить. Трудно правильно оценить расстояние, когда нужно начинать тормозить.
Понижать передачи перед остановкой сложно Чаще всего забываю это делать, так и подъезжаю на третьей при скорости 20 км/ч... Так машинка не очень портится?

К последовательному понижению передач придете чуть позже. С опытом.
Сейчас закрепляйте навык. Хоть на третьей, хоть на четвертой - не важно, на какой подъезжаете, скажем к светофору, на такой и начинайте тормозить не выключая сцепления. И только когда скорость и обороты совсем упали, (до такой степени, что еще немного и начнет дергаться) - выключаем сцепление и передачу (сохраняя при этом усилие на педали тормоза). Как то так...

[maricha]

Сообщение от *light*

Ужасть
АКПП рулит

да, акпп

[lekaw]

Тааак продолжаю "Глупые вопросы".
Почему на светофоре надо стоять на нейтралке, а не на 1вой передаче+сцеп+тормоз.
Мне уже сказали, что новичкам просто "проще и быстрее" стоять на передаче, а чем это плохо?

[Валериан Мегерыч]

Сообщение от lekaw

Тааак продолжаю "Глупые вопросы".
Почему на светофоре надо стоять на нейтралке, а не на 1вой передаче+сцеп+тормоз.
Мне уже сказали, что новичкам просто "проще и быстрее" стоять на передаче, а чем это плохо?

Сцеплению не полезно.

[Натаня]

Сообщение от Кариока

ИМХО, на выжитом сцеплении ездить не надо - его надо менять







сейчас - это с каких пор? Я училась 2 года назад - инструктор ругался, как бешеный - трогаться ТОЛЬКО с газом. Без газа - первые 1 или 2 раза - чтоб поиметь навык плавного отпускания сцепления.

Зачем??? А как вы площадку сдавали? На площадке вообще все элементы без газа, только на сцеплении выполнялись (меня во всяком случае так учили).
И кстати меня инструктор наоборот ругал, если долго перед светофором на передаче стояла, говорил - досчитала до 5 (а то и раньше), если нужный светофор не загорелся - передачу выключила.

[lekaw]

без газа и трогаюсь и по дворам езжу(тут во дворах ограничение 5-7 км, скорость пешехода)
Правда это дизель. Инстркутор сказала, что на бензине иногда без газа не тронуться. Я и на маленькой горке без газа трогаюсь, но это уже оффтоп

[Maldini]

Сообщение от Buggs

К последовательному понижению передач придете чуть позже. С опытом.

ты сам то что, реально понижаешь передачи на торможении?

[Buсks]

Сообщение от Maldini

ты сам то что, реально понижаешь передачи на торможении?

Летом на сухом асфальте - выключаю передачу заранее и докатываюсь до светофора, например, на нейтрали.
На мокрой или просто скользкой дороге - делаю так, как написал в посте №132.
Зимой и особенно по гололеду - всегда замедляюсь, последовательным переключением передач вниз...
Ну видишь ли - я учился еще на грузовике и сто лет тому назад...

[Maldini]

т.е. это всё инструкции для старых совецких грузовиковЪ?

последний вопрос! вот тут вся эта тема, что сцепление выжимать не надо при зимней езде.
тогда это что:

Зимой и особенно по гололеду - всегда замедляюсь, последовательным переключением передач вниз...

ты когда передачи понижаешь, ты сцепление не выжимаешь?